第一四二章 下一盘很大的棋！ (第1/1页)

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下午，楚江河和李摩登去了一趟生产枕木和扣件的工厂，观看了李摩登公司制作的混凝土枕木和弹条扣件磨具，经楚江河检查，发现合格率才百分之七十五左右，李摩登立马让工厂的设计师监督整改，务必让磨具合格率达到百分之百。

“摩登，上次请乔天虹院长等专家来审核新型混凝土枕木和弹条扣件的图纸，是你出面请的吗？”回来的车上，楚江河询问道。

李摩登没想到楚江河突然提起乔天虹院长，有些意外，但还是回道：“不是，是赵局亲自出马的，我哪有这么大的面子，楚哥你想见乔天虹院长？”

“我准备在深市开一家设计公司。”楚江河想了想道。

“设计公司？铁路方面的设计公司？”李摩登再次露出惊讶的神色。

“不局限于铁路，房建、公路、桥梁、隧道、市政都可以，全方面的设计公司。”楚江河道。

一直以来，在楚江河的脑海里，有这样一个想法，建立一个集勘察、设计、施工一体化的公司，负责各种类的工程施工，最终的目的，无疑就是实现公司的国际化。

国际上的一些大型工程，不少都采用这种模式，且取得了很大的成功。

国内在84年便颁布了《关于改革建筑业和基本建设管理体制若干问题的暂行规定》和工程承包公司暂行办法》，直到87年，国家计委、财政部、建设银行、国家物资局发出了《关于设计单位进行工程建设总承包试点有关问题的通知》，并成立了十二家试点，预示着国内工程总承包制度，开始走上历史的舞台。

直到92年，建设部才颁发《设计单位进行工程总承包资质管理的有关规定》，才具备真正的法律效应，随后得到大面积的试点推广应用。

在二三十年后，这种模式将在国内大规模的采用，200几年的时候，勘察、设计、施工一体化的管理模式，已经在市场上形成一定的规模。

楚江河现在想做的，就是走在前面，一旦国家发行相关的文件，到时候自己公司正好满足条件，也许能搭上这辆快车，当然，其中的运作相当复杂，还得细细琢磨。

“楚哥，不是我不相信你的实力，只是我觉得，私人成立设计公司，不靠谱，现在国内的设计公司就这么几家，像铁路行业，对于铁路的设计，大部分都由铁道部直接分配给各大设计院，私人设计公司现在没有生存的空间，也进不了铁路这个行业。至于公路、市政工程，这个我不太懂，对设计这方面的要求，以及垄断性，肯定没铁路这么厉害，你如果想插一手，也许还真能成！”李摩登沉思片刻，说出了自己的想法。

对于李摩登的话，楚江河并没有否认，如果自己要进军铁路行业，关键一个因素，是如何走好第一步，一个私人控股的公司，是没办法在铁路上面，分这块大蛋糕。

除非楚江河能找到铁路系统内某个大靠山，才有可能成功。

“楚潭铁路局现在有设计院吗？”楚江河想了想问道。

在楚江河的印象中，随着国企改革的进行，各大铁路局的工程总公司，都被独立了出来，随后各大工程总公司下属，都成立了设计院。

至于独立之前，这些铁路局是否存在设计院，楚江河还真不清楚。

李摩登一愣，似乎知道楚江河想干什么，道：“没有，现在楚潭铁路局只管运营和施工，对于铁路的设计，那是各大勘察设计院的事情。楚哥，你不会是想拉上楚潭铁路局，一起开家设计院吧？”

“为什么不行？我以私人的名义，进不了铁路行业，如果我的公司里面，楚潭铁路局占有股份，或者说，楚潭铁路局的深市分局占有股份，那么我是不是可以借机进入铁路行业？”楚江河道。

而且楚江河这样做，还有一个问题，楚潭铁路局可以帮忙解决，那就是关于公司资质的问题。铁路工程，都是国家特级资质才能招投标，有了楚潭铁路局在，资质这方面，也许能帮楚江河不少忙。

至少现阶段来看，楚江河在两年后，靠自己的实力进行工程总承包，显然不太实际。

“不一定，楚哥你想的还是太简单了，就算你成立了设计院，问题是你设计的东西，铁路单位敢用吗？还有，这铁路都是铁道部分配的，你就算成立了，也接不到活！”李摩登继续道。

对于铁路方面的事情，李摩登显然比楚江河清楚。

李摩登这么一说，楚江河微微一叹，这话说的的确不错，为今之计，如何打开铁路行业这道口子，显得至关重要！

“赵局最近忙吗？摩登你帮我联系一下对方，我想和赵局谈谈！”许久之后，楚江河抬头，对李摩登道。

“靠，你还真敢想敢做啊，行，回去我联系一下赵局，看他有没有时间见你。”李摩登撇了一眼楚江河道。

在楚江河看来，李摩登刚才的话，的确在理，但也不是绝对，还有一种情况，不是铁道部直接分配，那就是各大铁路局自己规划的铁路，这种铁路，由铁路局出资、寻找设计院。